The Most Interesting Fact Being A Tower Crane Operator....Part 2.

Operator vs Tandas...!

Sebulan ayahteh 'bercuti'... cuti dari mengupdate blog towercrane.com ni aje. Dalam pada masa yang sama sebenarnya sibuk membantu seorang sahabat baik ayahteh menguruskan event bersama Berita Harian dari awal hingga hujung Disember yang lepas... Ketika orang sibuk menyambut Awal Muharram, ayahteh dan rakan-rakan pula bertungkus lumus menjayakan event tersebut... Sibuknya hanya Tuhan yang tahu. Alhamdulillah, event Kem Kecemerlangan Diri Berita Harian telah pun selesai dan berjalan seperti mana yang dirancang. Terima kasih kepada rakan-rakan yang terlibat yang banyak memberi bantuan & berkongsi pengalaman dalam menjayakan event tersebut.

Dan kini tiba masanya untuk ayahteh menunaikan janji yang telah sebulan tertangguh sebelum ini. Tentu ramai yang menantikan susulan dari post part 1 'Operator vs Tangga' yang lepas. Untuk post part 2 kali ini, kita akan bercerita mengenai 'Operator vs Tandas' pula.
Tentu ramai yang menyangka Tandas merupakan salah satu bahagian terpenting yang wajib ada bagi setiap Kren Menara. Ada sesetengah juga yang berpendapat bekerja dalam situasi ketinggian sebegini ditambah pula dalam jangka masa kerja yang tertentu seharusnya dilengkapi dengan kemudahan tandas bagi memudahkan operatornya membuang air kecil & besar.
Hmm... Ikut 'logik' sepatutnya memang begitulah. Namun tahukah anda sebenarnya Kren Menara TIDAK dilengkapi dengan kemudahan Tandas...?

"hah?? habis tu, macam mana nak buang.......??"

Jawapannya ialah...

dan

Hehehe...

Memandang ketiadaan tandas 'rasmi', inilah 2 'perkakas' penting yang wajib ada di dalam setiap cabin Kren Menara. Ketika berada dalam situasi 'kecemasan' sewaktu sedang menjalankan tugas, 2 'perkakas' ini amat bernilai bagi setiap Operator Kren Menara seperti kami.

Bagaimana cara nak gunakannya tak perlulah ayahteh terangkan secara detail di sini, takut ada yang tak lalu nak tidur pulak nanti...haha. Anda bayangkanlah sendiri & buat-buat faham ajelah. Segalanya terpulang kepada tahap individual skill setiap operator untuk mengaplikasikan 2 'perkakas' ini sebaik mungkin...! huahhuah...

Adalah melanggar 'kod etika' & menjadi satu kesalahan yang besar jika operator bertindak 'membuang sisa' secara live atau online begitu sahaja...hehe. Apatah lagi jika bahan yang dibuang itu terkena pula kepada orang yang sedang khusyu' bekerja di bawah... memang lepas tu operator bakal bertukar alamat tempat kerja la jawabnya...huhu.

Kerana itulah botol & plastik dijadikan alternatif sebagai bekas simpanan sementara bagi mengelakkan kejadian yang tak diingini berlaku. Air juga penting bagi setiap cabin, bukan hanya untuk minuman sahaja tapi juga untuk  digunakan sebagai air wudhu' untuk solat bagi yang muslim. Disebabkan itu setiap operator akan berusaha memastikan cabin masing-masing mempunyai bekalan air yang secukupnya kerana tiada tandas bermakna tiada paip air...!

Kebiasaannya setelah selesai waktu kerja, sebelum operator turun barulah segala 'stok' yang disimpan akan dibuang ke bawah. Itu pun bergantung kepada keadaan juga, jika masih ada orang bekerja di bawah maknanya 'stok' terpaksa disimpan sehari lagi sehinggalah tiba waktu yang benar-benar 'selamat' & bersesuaian untuk dijatuhkan sebagai 'bom berangkai' ke dalam tong sampah yang disediakan di bahagian bawah kren...hehe.

Ya, memang ada disediakan tong tapi di bahagian bawah kren. Mengikut pengalaman ayahteh, faktor angin banyak mempengaruhi 'proses & tempat pendaratan' botol-botol & plastik-plastik 'hikmat' ini jika terus dibuang begitu sahaja...hehe. Jadi, sebagai operator perlulah bijak dalam membuat sebarang keputusan...ewah.

Nasihat ayahteh kepada anda yang berkeinginan atau telah pun bekerja di tapak pembinaan...awasi diri anda, elakkan dari memegang objek seperti ini...!!

ps : Haha... Banyak juga kisah & pengalaman lucu berkenaan penggunaan tandas pakai buang ni. Mungkin ayahteh akan kongsikan bersama anda satu hari nanti, Insya'Allah jika dipanjangkan umur. Mungkin masih belum terlewat...selamat menyambut Awal Muharram & Tahun Baru kepada anda semua...:)
Tajuk posting Part 3...? Operator vs Makan...!

The Most Interesting Fact Being A Tower Crane Operator....Part 1.

By Ayahteh

Operator vs Tangga...!

Memanjat & menuruni tangga melalui ruangan mass antara bahagian bawah hingga ke bahagian operator cabin tanpa menggunakan lift setiap hari adalah rutin biasa sebagai Operator Kren Menara.

Keadaan ini sama sekali berbeza daripada mengendali Kren dari jenis yang lain seperti Kren Berantai & Kren Beroda kerana ia tidak memerlukan operatornya memanjat terlalu tinggi untuk sampai ke ruangan cabin. Ini kerana kedudukan cabin kren jenis ini lebih rendah berbanding cabin Kren Menara yang lebih tinggi & tergantung di udara...

Sememangnya keadaan inilah yang menyebabkan kerjaya ini nampak sedikit 'istimewa' & mencabar sebenarnya kerana banyak bermain dengan faktor ketinggian yang melampaui kebiasaan. Chewah! ;)

Jadi tidak hairanlah mengapa majoriti dari Operator Kren Menara seperti kami lebih dikenali dengan nama jolokan 'orang atasan' di setiap tapak binaan walaupun kami tak ada kena mengena langsung dengan 'Kerajaan Langit' tajaan Ayah Pin...eh, ke situ pulak! hehe...


Jangan terkejut kerana kemudahan lift @ passenger hoist hanya disediakan di bahagian struktur binaan bangunan sahaja, manakala tiada alat bantuan khusus disediakan bagi memudahkan operator untuk sampai ke ruang cabin. Segalanya bergantung sepenuhnya pada kekuatan kaki & tangan operator semata-mata. Keadaan ini adalah biasa bagi cara pemasangan Kren Menara jenis 'Free Standing' (gambar bawah).

Memang kedengaran seakan mudah, tapi jika ketinggian Kren mencapai >50 meter dari permukaan tanah juga mengambilkira faktor kedudukan tangga bersudut 90 darjah, ianya adalah cukup memenat & menjerihkan...!

Namun berlainan pula jika cara pemasangan Kren Menara jenis External & Internal Climbing. 'External Climbing' adalah istilah yang digunakan apabila struktur Kren yang dipasang berada di bahagian sisi luar struktur binaan bangunan manakala 'Internal Climbing' pula berada di tengah-tengah struktur binaan bangunan tersebut.

Kaedah pemasangan Kren sebegini memberikan sedikit advantage kepada operator kerana boleh menggunakan short cut melalui lift bangunan untuk sampai ke bahagian tengah mass seterusnya berjalan melintasi bahagian tie yang ditambat antara struktur kren dan struktur bangunan untuk sampai ke bahagian tangga kren.

Pun begitu walau bagaimana mudah pun short cut yang dilalui, di akhirnya operator tetap terpaksa memanjat tangga juga kerana kebiasaannya kedudukan kren adalah jauh lebih tinggi dari bangunan yang sedang dibina... :(




Kesannya, majoriti daripada operator hanya akan memanjat naik pada waktu pagi ketika hendak memulakan kerja dan hanya akan turun setelah selesai waktu kerja sahaja kerana tidak sanggup hendak memanjat berulang kali & membuang tenaga. Lazimnya, Operator Kren Menara tidak kira sama ada yang telah berusia mahupun yang muda, akan menghabiskan seluruh waktu kerja & juga waktu rehat di dalam cabin sahaja. Amat jarang sekali ada operator yang sanggup berulang alik turun naik tanpa sebab musabab yang munasabah.


Namun jika memanjat & menuruni tangga dengan menggunakan teknik kawalan nafas & pergerakan tubuh yang betul, tahap keletihan akan dapat diseimbangkan...yang pasti tak kira dengan apa cara sekalipun, letih tetap letih! huhu

ps : Ayahteh sendiri pun tiap kali memanjat kren akan berhenti rehat mengambil nafas hingga 4 ke 5 kali sebelum sempat sampai ke atas...setiap pagi mulakan kerja dalam keadaan mencungap2! kakaka.

Nantikan posting yang akan datang... Part 2 - Operator vs 'Tandas'...!